Considera sorprendente primar las prohibiciones frente al estudio de soluciones que ya están en marcha en otros países europeos
La Confederación Española de Talleres de Reparación (CETRAA) pide que las administraciones actualicen el distintivo ambiental de los vehículos transformados y adaptados con retrofit. Destaca que actualmente se dan situaciones tales como que un vehículo Euro 2 o Euro 3 que haya sido transformado a GLP (Gas Licuado del Petróleo) y adaptado con retrofit (instalación de filtros más un informe que acredita la disminución de emisiones) no puede pasar a la etiqueta B o C, a pesar de que le podría corresponder en función de su nivel de emisiones. Esta medida, entre otras, ya fue demandada por el Gremi de Talleres (CETRAA Barcelona), en sus
alegaciones contra la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona.
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